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10.12.2003 |
Retrait
des rames allemandes ICE-TD |
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Des problèmes au niveau de l'émission des gaz
d'échappement et du système de pendulation ont conduit l'EBA, l'équivalent
allemand de l'Office Fédéral des Transports, a retirer l'homologation pour
les rames diesel ICE-TD. Le changement
d'horaire était synonyme de disparition de ces rames qui assuraient la
relation München - Zürich HB, ici lors de son arrivée à son terminus
zurichois. |
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10.12.2003 |
C'est la fin des
voitures-restaurants unifiés de type III |
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Les réactions mécontentes des voyageurs sur
l'état de délabrement avancé de ces voitures restaurants, construites
pourtant entre 1973 et 1975, ont conduit les CFF à les retirer du roulement
au changement d'horaire du 14 décembre 2003.
Voici une dernière fois la WR 88-34 003 sur un
train en provenance de l'Italie, l'axe du Gotthard étant leur parcours de
prédilection. |
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24.11.2003 |
L'Ae 4/7 10976 de retour sur
ses terres |
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Après avoir bénéficié d'un entretien dans les
ateliers industriels de Zürich, l'Ae 4/7 10976 est revenue dans son dépôt
habituel en tête d'un train de messageries.
Comme on peut le voir, il faisait nuit quand
elle est arrivée, vu que c'était 3h50 le matin ! Eh oui, y a pas d'heure
pour des photos... On s'est même déplacé depuis Dôle pour la prendre en
photo... |
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21.11.2003 |
Microsoft sponsorise
le Groupement Suisse pour les régions de montagnes |
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On ne sait pas si Bill Gates est à l'origine du
pelliculage de la Re 460 013-6 des CFF... Mais c'est bien la maison
Microsoft qui vient en aide au Groupement Suisse
pour les régions de montagnes. Pas
évident de trouver un endroit idéal pour faire une photo au mois de
novembre. Mais la gare de Sierre s'y prête volontiers... comme par exemple
vers 16h15 avec l'IR 325 en direction de Milano. |
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15.11.2003 |
Rapatriement de la Dispolok ES 64 F4 - 094 de Siemens... |
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Après avoir effectué une série d'essais en
Suisse, notamment sur la ligne du Lötschberg et entre Solothurn et Grenchen
Süd, la future Re 474 000 de CFF Cargo, immatriculée encore ES 64 F4 - 094,
rentre en Allemagne. Partie de Thun
pour se diriger sur Basel, elle franchit le portail de sortie du tunnel du
Grauholz |
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15.11.2003 |
...
suivie par la Dispolok ES 64 F4 - 002 |
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Quelques minutes plus tard, c'est au tour de la ES 64
F4 - 002, calquée sur la BR 189 allemande, en livrée Dispolok de sortir du
même tunnel dans la même direction que la ES 64 F4 - 094. |
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13.11.2003 |
Une Ae 4/7 en tête d'un train
de messageries |
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Quoi de mieux pour un photographe de trains ? L'Ae
4/7 10976 de Lausanne devait être acheminée sur Zürich pour un entretien...
Prévue à l'origine en tête d'un train de
marchandises de Lausanne-Triage à Zürich via Bienne, c'est pour des raisons
de répartition du personnel que la machine a été finalement mise en tête
d'un train de messageries Lausanne - Zürich via Bern.
Un dépassement en gare de Palézieux, et hop !
c'est dans la boite... |
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12.11.2003 |
Dispolok
ES 64-F4 094 en essais sur la rampe sud du Lötschberg |
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Des tests ont été effectués pendant quelques
jours avec les deux locomotives ES-64 F4 002 et 094 de Dispolok.
Comme par exemple sur la rampe sud du
Lötschberg, entre Brig et Kandersteg, comme on le voit sur cette photo prise
vers le fameux viaduct du Luogelkin, peu avant la gare d'Hohtenn. |
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11.11.2003 |
Nouvelle livrée pour
MySwitzerland |
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La Re 460 078-9, c'est la seule locomotive
équipée d'une webcam et qu'on peut "suivre" sur
www.myswitzerland.com.
Après avoir vanté le tourisme pédestre, la voici
qui nous présente le ski, sport national par excellence.
Lever de soleil de novembre, pendant que l'IR
1711 s'arrête en gare de Sierre. |
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01.11.2003 |
Le glas a sonné pour les ABDe
4/8 du BLS |
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La rampe sud du Lötschberg était la dernière
ligne sur laquelle on pouvait apercevoir les ABDe 4/8 du BLS.
Après la mise au rebut des automotrices 748 -
750 à faces "rondes", c'est au tour des 751 - 753 à connaitre le même sort
et d'être remplacées par les NPZ.
Voici une dernière fois cette rame sur le
viaduc du Luogelkin à l'entrée Hohtenn. |
